Motobécane AV3

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Av3 de 1951

2 juil. 2019

Hello,

Nouveau projet express !
J’espère pouvoir la remettre sur roues d’ici dimanche pour les belles d’autrefois, bourse -expo à Coursan en Othe le 9 Juillet 2019.
Au passage merci a jean-H, qui m’a gentiment donné deux épaves et qui m’avait reçu royalement a son entreprise!!

Photos.

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Le but étant qu’elle soit dans son jus au maximum.
Je la reprendrais plus tard pour changement de câbles et gaines, ils ne sont pas rouillés et coulissent parfaitement.
J’ai l’essentiel des pièces.
J’ai un cadre de 49, celui ci est de 51, c’est le même mais en plus joli.
Allez, j’ai commencé dimanche-là, je vous donnerais des nouvelles

8 juil. 2019

Hello,

L’AV3 a donné des signes de vie jeudi soir…
Elle était remontée a 90%, et j’ai voulu la démarrer.
J’ai changé la bobine d’excitation par une moderne, et planqué une HT Novi peinte en noir sous les carters.
Elle ne voulait rien savoir, une tout petite étincelle de rien du tout sur le fil….
J’ai incriminé la bobine HT, puis une autre, puis la cloche d’allumage,… Puis éclair de génie (ou de raison!), J’ai vérifié l’écartement des rupteurs….
Grand bien m’a fait (c’est super simple a régler sur ce modèle, je ne comprends pas pourquoi ils n’ont pas gardé ce principe, le réglage est super précis), je remets la cloche et essaie, une belle étincelle toute bleue de près de 2 cm!!
Elle a démarré au quart, prend ses tours, et a un bruit magnifique!!
Je remonte les derniers éléments le vendredi, et le samedi je l’installe (après l’avoir essayée sur une dizaine de km) sur le stand des belles d’autrefois .

Ce qui a été fait:
Démontage total de la machine (aucun boulon de cassé, c’était vraiment de la bonne ferraille), nettoyage/décrassage et polishage avec 000 en faisant attention aux filets.
Remontage en changeant la visserie HS.
Optimisation allumage en le modernisant (condo Fluky et bobine externe)
Changement des pneus/chambre/fond de jante.
Réfection du feu rouge (les ampoules fonctionnaient encore).
Je lui ai mis le réservoir à robinet de sa congénère, qui est comme neuf a l’intérieur, ni rouille.ni gras!!

Ce qui reste encore a faire:
Trouver un guidon propre (avec percements spécifiques poignée AV3)
Changer les jantes….
Elle est très agréable a conduire, même si la prise directe est surprenante au premier abord,
Elle avance pas trop mal , peut mieux faire dans les côtes légères.
Ceci dit, dimanche après l’avoir descendue de son perchoir, elle marchait beaucoup mieux et a fait le plaisir des quelques personnes qui l’ont essayée !!!!

Photos !

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