Motobécane AV(U)78

Encore une qui va reprendre la route

jeu. 9 avr. 2020 00:19

Hello, un nouveau projet démarre. :youp!
Bon, il va pas aller vite, confiné mais en télétravail, ça laisse quand même un peu plus de temps que d’aller au taf.
Mais il y a le jardin avec les tailles, tontes, etc, et les travaux d’agrandissement, donc la pauvre 78 va prendre son temps… :triste1:
Alors ce n’est pas la 78 à moteur à ressort piston que vous avez aperçu il y a quelque temps, mais une autre un poil plus moderne et plus fraiche niveau peinture, donc qui devrait me prendre moins de temps. D’ailleurs, Merci @Charly ! :super:
Enfin ça c’est la théorie, parce que la première pièce que je veux nettoyer me pose déjà problème… :(
Je m’explique: je veux commencer par la fourche, la nettoyer, la préparer pour la suite.
Je démonte les fourreaux. Le premier tombe parfaitement, suivi d’un bout de ressort, et des bagues et entretoise.
Le second résiste. Après bien des efforts, il vient, avec le ressort complet, et une bague. L’entretoise et la dernière bague restent eux dans la fourche, bien coincés. 8|
J’essaye ce que j’ai fait avec de nombreuses fourches, je me suis bricolé un pseudo extracteur avec un fil de fer bien épais, rien à faire, ni en tirant, ni en poussant…
Et c’est en observant l’autre fourreau que je me rends compte qu’une bague de renfort est soudée au milieu de la fourche, et c’est sur elle que vient s’appuyer la première bague, puis l’entretoise !
Et la, plus de solution, la seule chose que je peux raccrocher est le renfort…

Avez vous une idée ?

Photos:
La fourche démontée:
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Les bagues (en acier! 8| ), 3 de sorties sur 4
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Etat du 1er ressort :rouge: :
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Etat du second… :grr:
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Les bagues de sorties de fourche sont d’un petit format:
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Bon, je démonte la vielle fourche de la 78 qui s’est fait couper le phare:
Les ressorts sont bien sortis, les deux premières bagues, et … plus rien même cinéma, tout bloqué !

Photos:
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Les bagues (en plastique), alors que la fourche est plus vieille ! 8/
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Les bagues de sorties de fourche sont plus grandes et n’ont pas l’air d’avoir de spi, mais d’un joint caoutchouc large:
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Les ressorts présentent un début d’usure, je peux les monter à votre avis ?
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Mes questions, en plus des précédentes (oui je sais, ça commence bien, mais bon, je vous avais prévenus plus haut, hein ! :mrgreen: )
– Si je mets les ressorts de la vieille fourche, je ne suis pas obligé de mettre ses bagues de sorties de fourche ? (je crois connaitre la réponse, tapez pas trop fort ! :beq: )
– Les ressorts cassés/tordus de la fourche plus récente ne seraient pas dans cet état à cause des bagues métalliques ? Si c’est le cas, la récidive peut se produire avec les ressorts de l’ancienne fourche ? :??:
Allez, dites moi tout !

ven. 10 avr. 2020 00:27

Salut !
Après comparaison, j’ai gardé les bagues de bas de fourche les plus courtes. Les grandes sont jolies, mais réduisent la course des suspension d’un bon cm, si ce n’est pas plus.
J’ai mis les ressorts de la vieille fourche, et comme je n’ai pas pu ressortir l’entretoise et la bague métallique, j’ai remis les métalliques.
Après nettoyage, j’ai remis de la bonne graisse, et remonté le tout.

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Ca, c’est fait

lun. 13 avr. 2020 01:03

Petite séance de nettoyage…
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ven. 17 avr. 2020 23:33

Un petit peu de frotfrotte ce soir:

Les deux étaient strictement identiques…
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On essaye le porte bagage ? y’a pourtant plus de bleu…
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Plus de bleu ? mais si !!
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Tada !
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Bon c’est pas terrible non plus, la couche de bleu est bien peu épaisse…

sam. 18 avr. 2020 11:19

En plein jour, c’est encore plus frappant…
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18 avr. 2020 15:48

Allez, cet après-midi, résinage méthode @charly
Bon ben je sais pas, mais ça ma pris trois seringues.
Au départ je partais sur une et demi.
Bon j’ai fait un réservoir d’AV3 pour une demie à peine, le restant dans la 78… Faut dire qu’à un moment donné, je ne voyais plus si c’était nappé ou pas, donc j’en ai remis… Le prochain, j’essaierais de mettre un colorant alimentaire…
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15 mai 2020 10:31

On partait de loin quand même…
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Sinon, voilà où j’en suis:
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Les jantes sont vraiment HS, à changer…
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Moyeu arrière avant/après:
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15 mai 2020 11:48

Je viens enfin de recevoir mes jantes neuves et mes rayons… Image

Mais je ne sais pas si ce profil convient ??? :?: Image

15 mai 2020 14:47

Pour le moteur, je suis parti d’un airsal 39:
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Pour obtenir ça:
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17 mai 2020 16:10

Petite séance d’électro-zingage
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17 mai 2020 18:03

Production du jour: Image
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20 mai 2020 22:05

Assemblage du moteur (il a pété – oui pas dans cette position on est bien d’accord :hehe: )
Et remise en état du moyeu avant
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23 mai 2020 19:14

Elle ne sera pas sur les routes ce week-end, faute au fournisseur qui s’est gourré dans les rayons que j’ai commandés.
Il a envoyé des 2mm au lieu des 2.65 commandés, et des petits écrous qui passent au travers de la jante, pourtant commandée en même temps.
Bref, ça m’a énervé, et j’ai pris le taureau par les cornes, ou plus précisément par les rayons…
Avec Sylvie, on s’est amusés à frotter les rayons, mais l’aspect ne me plaisait pas pour des jantes neuves.
Du coup, hop, opération zingage !

Préparation, par groupe de 9:
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Trempage dans l’acide chlorhydrique pour enlever les anciennes traces de zingage, et virer l’éventuelle corrosion restante:
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Puis bain d’électro-zingage
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Sortie de bain:
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Après léger frottefrotte, la production du jour:
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Pas mal, hein ?

26 mai 2020 09:20

Bon, ça ma pris la soirée, mais je pense avoir pigé le truc… :yakkun:
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Je vais devoir retailler mes rayons, ce sont pourtant ceux d’origine… sans doute que le profil des jantes est un peu plus creux ?
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1 juin 2020 23:59

Voilà mon outil maison… C’est simple, mais ça marche.
J’ai simplement élargi le passage d’axe, pour pouvoir passer du 10 au 12 mm.
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Sinon, voilà ou j’en suis ce soir.
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Les câbles ne sont pas tirés, juste les gaines
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J’ai dégoté à la boutique du club quelques pièces neuves:
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11 juin 2020 15:17

Sortie des Ateliers de la Coursannaise :ghee: :
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Elle fonctionne plutôt bien, légère et nerveuse, ça va être sympa !

Pourquoi elle s’appelle Motobécane AV(U)78 ?
Simplement parce que lors de l’immatriculation, une erreur l’a fait changer de marque de Motoconfort à Motobécane.
Si Motoconfort, elle se serait appelée AU78. En Motobécane, c’est AV78.
Ce sont deux marques, du même constructeur. Les deux sortaient des mêmes usines, et la marque était appliquée en sortie de chaines. Les deux marques sortaient des modèles strictement identiques.