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Ben voilà, ça continue…
Encore un vélo me direz vous ?
Ben oui, mais j’aime ça !

Issu de chez Lemonier (Sainte Savine, Aube), ce 550F (rare double commande de freins chez Tobec) est un mi-course junior.
Il date de 1976, et son état est satisfaisant.

Etat des lieux:
Peinture correcte, un coup de pinceau gris sera à retirer à mon avis sans trop de souci.
Rouille de surface un peu partout, mais rien de grave
Le dérailleur Huret est fonctionnel
Guidoline, pneus et câble à remplacer, du classique
Sonnette à remplacer
Joint de feu à trouver et remettre.
Le plus dur: le carter de chaine à trouver dans cette couleur… Si vous avez….

Un joli vélo 3 vitesses qui devrait intéresser un de mes protégés !

C’est en 1975 qu’on voit pour la première fois l’appellation MR sur les documentations et catalogues.
Pourtant, aucune photo ne sera présente, jusqu’à l’arrivée de son successeur, le BMR.
Le MR a existé en deux coloris. Ici, c’est rouge candy.

Celui ci, je ne suis pas allé le chercher loin.
Un ami collectionneur, dans le village a récupéré un lot de vélos, dont celui-ci, et un BMR bleu, qu’il réserve à sa petite fille qui grandit.

Je suis donc allé le chercher, non sans aller voir son AV3 et l’AV32s de sa tante.

Une fois à la maison, photos et constatations:

Il vient de chez Lemonier, à Sainte Savine (à côté de Troyes)
La roue avant n’est pas d’origine
La pédale gauche est cassée
Les roulettes sont présentes, mais ne semblent pas être celles d’origine.
Il est en meilleur état que le BMR présenté précédemment, un bon coup de nettoyage, et hop !
Il a la même ligne que le LJ, avec le même rouge candy, mais avec des roues en 350.
Un seul frein, pignon fixe.
D’origine, il y a une trompette en plastique, et une pompe, blancs tous les deux.

Photo de famille:

Et en voici un de plus !
Rapatrié de Meuse, ce vélo a été récupéré par des amis, et nous sommes allés le chercher cette semaine, avec au passage, une bonne soirée entre amis de longue date, et durant laquelle j’ai fait connaissance du gendre, heureux propriétaire d’une 50 VLC Orange !!

Ce ZD 31, est le successeur du ZD 3 et est apparu au catalogue Motobécane en 1979.

Voici la documentation 1980, celle de 1979 ne le montre pas assez bien:

Le voici donc en photos à son arrivée.
Il est dans un jus plutôt correct, et devrait rester tel qu’il est.
Equipé du fameux dérailleur Huret 3 vitesses.

Un autre Progress est entré dans la collection, mon épouse étant tombée amoureuse du modèle blanc lors de la visite du Musée Motobécane de Saint Quentin, lors des 100 ans de la marque.
Sans trop chercher, deux se sont présentés à moi. L’un monovitesse, du côté de Reims, et celui ci, du côté de Troyes. Je n’ai pas hésité longtemps !
Le monsieur m’explique que c’est le vélo de sa tante récupéré pour sa femme lors de la succession, mais elle n’a pas adhéré et le vélo s’est retrouvé tout seul au fond du sous sol…
Il a changé les pneus, fait les graissages.
Le vélo est complet, en très bon état avec de très légères trace d’oxydation par ci par là, et la couleur a un peu jauni par endroit à cause de la graisse.
Il aura droit à une toilette complète, mais aucun organe ne sera changé, il est parfait comme ça !

Les jantes SAMIR le date de 1974.

Il est équipé d’un changement de vitesses Svelto, avec sa curieuse manette au guidon, et d’un joli porte bagage optionnel à l’avant.
Mon épouse a sauté dessus à la sortie du coffre, elle est ravie et conquise !

Après avoir trouvé un BDC32 noir, mais dans un état qui ne laisse que peu de doute sur son statut de donneur d’organe, le hasard me fait tomber les yeux sur un autre, à quelques jours d’intervalle.
Celui-ci est nettement plus beau et complet, et il ne subira qu’un nettoyage pour retrouver la route

L’équipement montre qu’il est dans les mêmes années que son homologue Or, donc fin années 70 ou tout début années 80.

Au niveau équipement, il est complet à part le pare jupes et le tendeur de bagages à l’arrière.
Il est équipé d’un dérailleur Huret Sensomatic 3 3 vitesses, qui passent bien, mais ne reste pas en position voulu, il rebascule systématiquement en 3ème…
Les pneus sont relativement en bon état, à peine craquelés et pas usés.
La forme ballon assure un confort bien supérieur comparé aux 600a que j’ai mis sur le OR
Je ne sais pas si on en trouve encore de cette dimension ? (44-584, ou 26 x 1 1/2 x 1 5/8)
Un beau vélo que celui ci, il a été adopté en balade 😉

Voici le dernier rentré:
Un vélo fin 70’s début 80’s, un BMR
Trouvé par un ami sur une brocante de son secteur, aimablement récupéré, et convoyé par un autre ami, et arrivé dans ma voiture lors du rassemblement des 100 ans à Saint Quentin
Merci à eux 😉

Il est assez propre, le garde boue avant est HS, celui de derrière est à remanier.
Il a avait des pneus 350 blancs d’origine, ceux ci sont peut-être noirs, mais ils sont neufs et resteront.
Un joli vélo pour ma petite fille une fois que je luis remettrais des roulettes et une sonnette !

La pub d’origine (78/79):

Il existait auparavant avec la référence MR, mais avec un autre jeu de décalcomanies

Hello !

La collection « progress » !
Voici un Progress, apparu au catalogue en 72.
Le modèle exact semble PSM
Pliable, monovitesse, sans les options de frein hydraulique.
Provient des ateliers Charbouillot (Cheny, faisant aujourd’hui partie de la ville de Migennes, Yonne), d’où proviennent ma 50 bleue et mon vélo BDC32
Je l’ai trouvé ce matin sur un vide greniers, d’un papy du village d’à côté qui passe son temps à les retaper.
Ne manque que le cabochon Soubitez Catalux 8, que je devrais trouver, ce qui ne semble pas une moindre affaire…
Content !

Pub d’époque:

Et la bête:

Reçu ce jour:

Aussitôt posé!
J’ai aussi trouvé une pompe qui lui va bien:

Et hop!